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Però ho un dubbio sulla radio. Ho provato ad inserire un’antenna a filo, in ognuno dei tre ingressi dell’antenna. In tutti 3 i casi, in FM quando muovo il tuning si sente solo un fruscio costante. Non dovrebbe sentirsi qualcosa anche senza antenna apposita?
Ciao, grazie. L’ho portato a casa per provarlo. Ho collegato un giradischi con presa din (Philips GA 212 che tra l’altro ha i medesimi tasti a sfioramento con led verdi del receiver) e delle piccole casse da stand da 8 ohm. Beh, devo dire che già cosí il suono é veramente piacevole. Nessun fruscio e niente distorsione al massimo volume. Le luci si accendono tutte. Non riesco a verificare la radio perché non ho l’antenna (servirà una dipolo credo). Adesso devo decidere se tenerlo…
Ciao. Ho trovato e installato una molla che sembra aver risolto il problema. Adesso con start e stop automatici il piatto non “frena” più e il braccio si muove regolarmente. L’avviamento non è più lento come prima (ci volevano circa 15 secondi per raggiungere la velocità standard, anche in manuale) e la rotazione a regime c’è già quando la puntina comincia a leggere il disco. Tuttavia, con la funzione di stop automatico, a fine corsa del braccio il piatto non si ferma e continua a girare. Questo si verifica a33 e 45 giri. Non succede a 78 giri con stop automatico e neanche quando avvio lo stop manuale. Può dipendere ancora dalla tensione della molla?
Credo che il problema sia proprio la molla che mette in contatto la ruota della puleggia e il pignoncino del motore… Ho seguito i consigli di Stefano, accorciando la molla, e noto un deciso miglioramento nella velocità del meccanismo start/stop. Quella originale ha perso però la tensione necessaria e va sostituita. Vi aggiorno appena trovo quella giusta. Grazie
Grazie per le indicazioni, state ampliando esponenzialmente la conoscenza del mio giradischi. Spero di non tediarvi se continuo a scrivervi.
Allora: oggi ho pulito la gomma della puleggia con batuffolo di cotone e acqua tiepida con poco sapone e l’ho asciugata subito. Ho pulito il pignone conico e l’interno del piatto. La situazione è leggermente migliorata, ma il problema non si è risolto. Come nota positiva, tenderei ad escludere la gomma della puleggia: mi sembra integra e giustamente “gommosa”.
Con le vostre indicazioni ho però potuto osservare meglio alcune cose che non avevo notato prima e che forse possono aiutare:
1) la gomma della puleggia aderisce sempre meno spostandosi da 78 a 33 giri
2) a 16 giri non tocca per nulla
3) il pignone conico mi sembra che abbia un leggero “gioco” (nel manuale di servizio in inglese al sintomo “turntable does not run when unit plugged in and Start switch operated” viene suggerita come possibile soluzione “tighten motor pulley”. Che ci sia da fissare meglio il pignone conico o il motore?
4) ho aperto il giradischi e mi sembra di notare, come aveva suggerito Stefano, una certa perdita di tensione della molla che tiene a contatto la puleggia con il piatto, soprattutto ai giri più bassi. A 16 giri la molla è completamente lasca.
5) infine, per quanto riguarda il problema a monte, cioè il fatto che il piatto rallenta in fase di start e di stop, ho notato che il rallentamento del piatto si verifica nel momento in cui il braccio è completamente sollevato e sta per cominciare il movimento orizzontale, e non in fase di sollevamento.
Comunque, avvicinando l”orecchio al piatto, si sente la puleggia “slittare” sul piatto. Proverò con la pulizia che mi hai indicato
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