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Grundig CF40 riparazione meccanica

Oggi ci occupiamo di questo gioiellino, molto ricercato in rete. Si mormora che soffra di problemi meccanici e quello che segue non è da meno. Anticipo che la sequenza fotografica sarà massiccia, a beneficio di chiunque si avventuri in questa piastra, piccola ma pesantissima e con una notevole risposta in frequenza.

Grundig CF40

Grundig CF40

Si accende ma non va in play. Smontiamola.

Interni

Interni

Notiamo subito i 4 motori: Capstain, Servo, FF/RW, Eject.

interni

interni

interni

interni

carrello

carrello

iniziamo la rimozione della meccanica. Notiamo da subito il cablaggio che segue curve morbide durante l’apertura e chiusura del carrello.

sotto

sotto

nelle prossime sequenze, le viti da rimuovere. Il termine “sequenza” sarà spesso usato, anche perchè c’è una modalità ben precisa da seguire.

laterale

laterale

dietro

dietro

sotto

sotto

mascherina

mascherina

mascherina alto

mascherina alto

display

display

sotto meccanica laterale dx

sotto meccanica laterale dx

ribaltamento sopra meccanica

ribaltamento sopra meccanica

ruote FF/RW

ruote FF/RW

leva sgancio carrello

leva sgancio carrello

Da premere nel senso della freccia per la completa espulsione del cassetto.

fissa cablaggio

fissa cablaggio

molletta da tenere a mente nel momento del ri montaggio.

fissa cablaggio

fissa cablaggio tolto

cablaggio flussibile

molla 2 fissa cablaggio

idem.

cablaggio flessibile

cablaggio flessibile

importantissimo ricordare il corretto percorso dei cavi.

asole blocca meccanica

asole blocca meccanica

Da far scavallare.

asole altro lato

asole altro lato

asola

asole

sotto meccanica con sistema eject

sotto meccanica con sistema eject

meccanica

meccanica

viti da rimuovere.

sotto meccanica

sotto meccanica

c’è qualcosa che non va.

sotto meccanica senza cs

sotto meccanica senza cs

perno

perno

decisamente non va.

perno

perno

ciò che resta del perno motore FF/RW.

perno

perno

riferimento nero cavo verde.

riferimento nero cavo verde.

meccanica FF/RW

meccanica FF/RW

perno motore

perno motore

sistema FF/RW

sistema FF/RW

altra angolazione

primo test perno nuovo

test ingranaggio.

test 2

test 2

ingranaggio definitivo.

altra angolazione

altra angolazione

cs sotto

cs sotto

rimontaggio. Possibilmente l’interruttore va pulito.

interruttore servo.

interruttore servo.

rimontaggio

rimontaggio

rimontaggio

rimontaggio

passaggio cavi testina

passaggio cavi testina

passaggio cavi testina

passaggio cavi testina

passaggio cavi testina

passaggio cavi testina

rimontaggio scocca

rimontaggio scocca

rimontaggio blocco cablaggi

rimontaggio molle blocca cablaggi

test

test

Attenzione: il tasto play funziona da interruttore, non da pulsante. Non conoscendo la macchina, imputavo problemi meccanici per il fatto che la piastra non restasse in play. In realtà era il tasto che non si bloccava. Rimuovendo quanto cerchiato sopra, ho rimosso il circuito stampato, arrivando all’interruttore, sotto il quale erano finiti alcuni filamenti di plastica che non ne permettevano il bloccaggio in posizione “on”. Quindi tornava sempre nella posizione “off”.

tasto play

tasto play

rimontaggio

rimontaggio

attenzione alla sequenza corretta qui riportata.

rimontaggio

rimontaggio

rimontaggio

rimontaggio

rimontaggio

rimontaggio

rimontaggio

rimontaggio

rimontaggio frontale

rimontaggio frontale

rimontaggio

rimontaggio

rimontaggio maschera

rimontaggio maschera e test

test finale

test finale

marco

 

3 Comments

  1. Ottima guida ne ho acquistata una e riparata aiutandomi con il tuo fix, segnalo come in molti altri apparati a cassette la sostituzione del fantomatico doppio ingranaggio quello ARANCIO GROSSO è indispensabile. Infatti anche se apparentemente e momentaneamente tutto funziona dopo un po di tempo questi ingranaggi tendono a deformarsi e a partire a pezzetti, purtroppo bisogna rivolgersi al PANZER deutch con prezzi da capogiro , nonostante tutto in questa piastra l’ingranaggio ha un passo dei denti abbastanza comune e sono riuscito incollando due ingranaggi recuperati aventi lo stesso passo ad adattarli . Grazie Marco

  2. Ho anche aggiustato la MCF 100 ma li di ingranaggi che saltano ce ne sono 3 e il passo dell’Ingranaggio ARANCIO GROSSO DOPPIO è molto particolare e non sono riuscito a trovare dei sostituti. Le MCF 500/600 e CF 5500 sono le più facili anche se devo ammettere che quel nanerottolo di ingranaggio (49 dentini di squalo) non si trova facilmente come passo.

  3. per gli ingranaggi ci stiamo attrezzando…
    Sono convinto che tra non molto saremo in grado di replicarli a costi molto vantaggiosi

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