Rispondi a: Automatismo Dual 1226

[Stefano]

Beh no, se l’hai comprato nuovo ed è quello giusto per il 1226 (non sono tutti uguali…), direi che il problema non è lui.
Anche perchè i gommini di ricambio acquistati nuovi, solitamente, sono chiusi in punta come gli originali, quindi è sufficiente “incappucciare” il tondino in metallo che così rimane coperto (pregasi evitare battutacce… 🙂 🙂 )
A questo punto, probabilmente il guaio è altrove. Comincia a vedere la regolazione dell’altezza dell’alzabraccio, come ti ha detto Antonio, anche quella influisce sull’automatismo.
L’ideale, in questi casi, sarebbe riuscire a mettere il giradischi su dei supporti laterali abbastanza alti da poter “sbirciare” cosa succede quando si aziona lo start (o lo stop), eventualmente aiutandosi con uno specchio messo sotto.