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Carina la prece… 🙂 🙂
Comunque, quello dell’ingranaggio della 830 (ed altre) è un problema che sia Marco che il sottoscritto hanno risolto da tempo, basta chiedere…
Rimane qualche problemino con il pignoncino dentato che sta sul capstan, sia perchè – essendo di diametro molto piccolo – la prototipazione con stampo e resina comporta uno scarto piuttosto elevato, sia perchè fare la foratura centrale perfettamente dritta è piuttosto difficile in assenza di macchinari di alta precisione.
A suo tempo mi sono accattato un trapanino a colonna, ma molte volte il foro mi viene meglio se fatto a mano. Sarà perchè ho speso poco…
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